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    朱英杰盯着草稿纸上寥寥的几行字看了许久，一共四项，每一项的名称都代表着国内的一项空白，在技术空白的前置还是空白，和国外强国的差距不是五年十年，而是一代两代，二三十年，三四十年。

    叫他如何相信春风科学院已经拥有了这四项技术。

    “112号舰上使用的lm2500燃气轮机的单台马力是25500马力，用了两台，总马力超过了世界同吨位舰艇，在海试中，这条船跑出过最高33节的速度。”

    朱英杰沉声说，“小姚，春风科学院的燃气轮机单台马力比lm2500的还要高4500马力，这可不是开玩笑的事情。”

    他是40年代生人，经历过大跃进什么的，那根神经线就绷紧了，拧眉看着姚远。

    姚远说，“我们的燃气轮机已经正式定型了，命名为cfzr-30t，全柴联合动力装置是引进德国mtu公司的技术进行国产生产后，在原基础上发展而来的，单台最大9000马力，只需要4台就能让5000吨的护卫舰满载海军的指标要求……”

    他点到了海军的指标要求，这是甲方要求，业主要求。

    海军要求5000吨的驱逐舰最大航速达到28节，国内能够满足这一指标要求的只有蒸汽轮机，这种启动速度非常慢的动力系统是不适合用于战斗舰艇上面的。

    但是没有别的选择。

    如果春风科学院真的能够提供动力参数全面超过美国同类产品的动力系统，那么5000吨护卫舰和8000吨驱逐舰的动力就不存在问题了！

    国产舰艇也好国产飞机也罢，被卡脖子最最最厉害的是哪一块？是动力系统，到二十年后依然是动力系统，说来说去都是动力系统。

    这是飞机舰艇的心脏。

    没有好的动力系统，就无法提供足够多的电力，电力是舰艇唯一的动力来源，失去了电力舰艇就废了。

    相比蒸汽轮机，燃气轮机体积更小，换言之，在同样吨位下，使用燃气轮机的军舰就有更多的战斗吨位（安装和搭载武器系统的吨位），而且燃气轮机的启动速度要快得多，这对战斗舰艇必须要具备的快速出动能力至关重要。

    因此，使用燃气轮机是驱逐舰以及更大吨位的战斗舰艇最理想的动力系统。

    但是，燃气轮机恰恰是技术最难最复杂的一种动力系统。

    朱英杰怎么也想不通的是，春风科学院怎么一夜之间就搞出了燃气轮机，3万马力的燃气轮机可不是坦克用的那种1200马力的小燃气轮机，那是正儿八经的重型燃气轮机，体积比客厅都要大。

    “小姚，我实在是，实在是有些难以相信……”


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