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    但是专门为极端高寒高温地区打造的用于发电的190型柴油机却没这么便宜，预定的市场售价高达37万元一台，是基本型号的十倍还多。

    从国内运到这里来，加上运费的话，单价妥妥超过100万元。

    年海红是老一代技术人员，视产品成本控制为生命，连他都认可了如此高的单价，可见他对这款高寒高温地区专用的190型柴油机寄予了厚望。

    济柴动力厂早就不满足于国内市场了，走向海外赚外汇是早就确定下来的发展战略。

    要在技术先进程度上和外国产品竞争，要在产品质量上和外国企业展开全面的拼杀。

    190型柴油机的技术不算先进，但在长期的使用中，济柴动力厂发现该产品的可靠性、性价比、热效率都全面超越了国外同类产品，哪怕国外同类产品采取了许多高新技术。

    年海红决定将诞生于七十年代初的190型柴油机作为开拓海外市场的主力产品，此举得到了姚远的支持。

    因为姚远知道，190系列柴油机将会是济柴动力厂第一款明星产品，通过不断的改进改良，其生命力超过半个世纪，是一等一的拳头产品。

    在做了抢修之后，排烟管道故障解决了，接下来几个小时里，190型柴油机保持了良好的状态运行着，没有再出现任何问题和故障，这让大家感到欣喜。

    天亮之后，年海红回去补觉了，毕竟岁数大了。詹成贵则没有休息，亲自指挥工人安装第二组发电机组，要在中午高温到来之前投入使用，直接展开48小时的露天高温高寒环境运行测试。

    姚远睡了两个小时后爬起来，没有去看第二组发电机组，而是背着手围着一辆太拖拉重卡打着转。

    这是方向机械对太拖拉重卡进行国产化之后生产出来的第一批产品，被命名为大力系列重卡，生产了100辆，全部交付了东方石油进行使用，同时也是一种使用试验。

    大力重卡有多种变型车，姚远现在观察的是平板车，有可以搭载工程机械的平板。

    陈超看到姚远像第一次看见汽车的男孩一样好奇地打量着大力重卡，不解问道，“老板，大力重卡所有的变型车都是你亲自设计的，你咋还跟不认识这个车一样？”

    姚远看了看陈超，然手伸手比划了一下远处的发电机组，又在大力平板车上比划了一下，问，“陈超啊，你说190型发电机组能不能装在这台车上？”

    “肯定能啊，190型柴油机方方正正的，长宽高尺寸正好在大力平板车的运载参数之内，绝对没有问题。”陈超不假思索地说。
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